+49 800 770 90 90 
контакт
DIN EN 45545 - Протипожежний захист залізничних транспортних засобів
Уся продукція, яка використовується в залізничних транспортних засобах і є потенційно небезпечною для пожежі, повинна відповідати вимогам пожежної безпеки, щоб забезпечити належний захист пасажирів і працівників, а також забезпечити ефективну евакуацію та порятунок у надзвичайних ситуаціях.
Стандарт DIN EN 45545 регулює протипожежні заходи для залізничних транспортних засобів у Європейському Союзі. Крім того, після публікації першого видання DIN EN 45545, прийняття цього стандарту вийшло за рамки Європейського Союзу, тому DIN EN 45545 все частіше використовується в усьому світі.
ЯКІ ЗАХОДИ ПРОТИПОЖЕЖНОГО ЗАХИСТУ Є НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ?
Згідно з чинним стандартом, різні технічні компоненти поїздів повинні пройти певні випробування, під час яких перевіряється їхня пожежна поведінка. У транспортних засобах можуть використовуватися лише певні продукти, які під час таких випробувань відповідають вимогам протипожежного захисту.
Але принаймні настільки ж важливим, як перевірка матеріалів, що використовуються на реакційні властивості в надзвичайних ситуаціях, є відповідне обладнання для виявлення пожежі та, звичайно, для боротьби з пожежами. Незважаючи на те, що сучасні компоненти повинні відповідати чинним нормам протипожежного захисту, це не означає, що вони зовсім не горючі.
Таким чином, системи раннього попередження, такі як детектори диму, і ефективні системи пожежогасіння залишаються незамінними. Їх робота полягає в тому, щоб вчасно запобігти поширенню вогню на інші меблі, а також на всю техніку. Але є інші компоненти, які є стандартними для залізничних транспортних засобів і потребують спеціального захисту від полум’я. Мова йде про всі легкозаймисті рідини та гази, які різними способами можна використовувати в пасажирському поїзді.
Очікується, що певні стандарти безпеки, визначені EN 45545-2, які встановлюють жорсткі мінімальні вимоги до властивостей матеріалів, з часом стануть нормою не лише в Європі, а й у всьому світі. Однак, звичайно, не очікується, що правила, які діяли в різних країнах до серпня 2013 року, будуть раптово скасовані.
Звичайно, підприємствам-виробникам потрібна можливість поступово адаптуватися до нових вимог якості. В результаті нового стандарту компанії понесуть значні додаткові витрати, які були б економічно невигідними, якщо б правила раптово змінилися. З цієї причини було встановлено перехідний період, який закінчиться не раніше березня 2016 року.
Крім того, стандарт 45545-2 ще не в змозі визначити стандарти безпеки в усіх необхідних областях. Таким чином, перехідний період також буде використано для належного завершення 45545-2.
У результаті вимоги до властивостей матеріалів у майбутньому, ймовірно, зростуть у всьому світі. Зокрема, це вплине на стандарти, яким повинні відповідати певні компоненти щодо утворення диму в разі пожежі. Викид токсичних газів також обмежений суворими специфікаціями. Крім того, спосіб поширення полум’я від джерела вогню вздовж певних матеріалів підлягає суворому контролю та вимогам.
Зрештою, нічого не можна і не можна залишати напризволяще, оскільки ситуація в сучасних потягах мало чим відрізняється від ситуації в літаку. Під час подорожі пасажири практично безпорадні в разі аварій.