Systemy smarowania i instalacje centralnego smarowania

Systemy smarowania i instalacje centralnego smarowania zapewniają optymalną ilość smaru we właściwym czasie i we właściwym miejscu. Są one stosowane do smarowania poszczególnych maszyn i kompletnych instalacji i umożliwiają czyste i efektywne rozprowadzanie substancji smarnej do wszystkich podłączonych punktów smarowania. Przy użyciu centralnego smarowania kilka maszyn i instalacji może być zaopatrywanych i nadzorowanych przez jeden system. 

Jako kontrahent firmy SKF Lubrication doradzamy w kwestiach techniki smarowania i pomagamy rozwiązywać problemy zwłaszcza w zakresie substancji smarnych, części zamiennych i agregatów.

Pomagamy przy projektowaniu nowych, wymiarowaniu i rozszerzaniu istniejących instalacji centralnego smarowania, przy wyszukiwaniu błędów w agregatach pompowych i rozdzielaczach tłokowych, doradzamy przy wyborze właściwych substancji smarnych, konserwujemy urządzenia i instalacje i przyjmujemy odpowiedzialność za funkcjonowanie w całym okresie trwałości instalacji.

Systemy smarowania i instalacje centralnego smarowania

 

Niewłaściwe rozprowadzanie substancji smarnej może prowadzić do tarcia i do przedwczesnego zużycia, a nawet uszkodzeń części i całych instalacji. Zbyt dużo środków smarnych prowadzi do marnotrawstwa, niepotrzebnych zanieczyszczeń, a w sytuacji skrajnej może zagrażać człowiekowi, maszynie i środowisku. 

 

Podajniki substancji smarnej

SKF zapewnia szereg różnych automatycznych podajników substancji smarnej. Podajniki substancji smarnej do pojedynczych punktów smarowania zaopatrują poszczególne punkty smarowania przez wstępnie zdefiniowane cykle czasowe. Zasilane gazem podajniki substancji smarowania to ekonomiczna alternatywa i są odpowiednie do niebezpiecznego otoczenia z ograniczoną ilością miejsca. Elektromechaniczne podajniki substancji smarnej z ciśnieniem do 30 barów umożliwiają pokonywanie także większych odległości i zaopatrywanie trudno dostępnych punktów smarowania. 

System Multipoint może zaopatrywać jako centralne smarowanie kilka punktów smarowania równocześnie w tą samą odmianę smaru. Przy użyciu pomp elektrycznych można rozprowadzać substancję smarną w 20 punktach równocześnie. 

Jednoprzewodowe systemy smarowania jak system MonoFlex tłoczą pompą substancję smarną przez główny przewód do rozdzielnika. Można tam indywidualnie ustawiać zapotrzebowanie na substancję smarną, zanim środek zostanie przekierowany do punktów smarowania.
Dwuprzewodowe systemy smarowania zawierają dwa przewody główne, które mogą zaopatrywać kilka rozdzielaczy. Jednym agregatem pompowym można obsługiwać nawet 1000 punktów smarowania. 

Wieloprzewodowe systemy smarowania tłoczą substancję smarną bezpośrednio do punktu smarowania. Każdy punkt smarowania zawiera własny element pompy i może być indywidualnie zaopatrywany. System MultiFlex może obsługiwać do 32 wylotów z ciśnieniem systemowym do 4000 barów. Jest on odpowiedni do mniejszych olejowych systemów obiegowych smarowania, na przykład do zastosowania w maszynach narzędziowych.

W progresywnych systemach smarowania substancja smarna jest tłoczona przez główny przewód do rozdzielacza, a stamtąd do pojedynczych wylotów. System jest zaprojektowany do mniejszych i średnich maszyn i umożliwia ciągły dopływ substancji smarnej podczas całego czasu pompowania.


Systemy smarowania z ilością minimalną

Systemy smarowania z ilością minimalną mają za zadanie nakładać niewielkie ilości smaru między narzędziem i przedmiotem obrabianym. Smarowanie z ilością minimalną może następować na dwa sposoby. Przy smarowaniu wewnętrznym aerozol ze sprężonego powietrza i substancja smarna są nakładane bezpośrednio na powierzchnię tarcia między narzędziem a przedmiotem. W przypadku smarowania zewnętrznego aerozol jest nakładany od zewnątrz przez dysze. Maszyny narzędziowe można doposażyć w razie potrzeby w zewnętrzne smarowanie z ilością minimalną. 

Zastosowania specjalne

SKF oferuje indywidualne systemy smarowania do szczególnych wymogów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w zakresie smarowania przedsiębiorstwo jest w stanie zaoferować dla każdej sytuacji odpowiedni, ekonomiczny i efektywny system smarowania. Systemy specjalne są stosowane na przykład w nowoczesnych lokomotywach lub w elektrowniach wiatrowych. 

SKF oferuje także instalacje do rozpylania smaru do dużych, otwartych instalacji przekładniowych, jak w górnictwie lub przy produkcji stali. Instalacje do rozpylania smaru zapewniają równomierną warstwę smarową na powierzchni zębów napędowych. 

Systemy smarowania na sucho do instalacji transportowych są stosowane w płytowych łańcuchach taśmowych i innych przenośnikach taśmowych. Przy użyciu centralnego smarowania małe ilości substancji do smarowania na sucho są nakładane w postaci dokładnie dozowanej na łańcuchu transportowym i prowadnicy. Tym samym można zrezygnować z rozpylania wody i rozpuszczalnych substancji smarowych, dzięki czemu ryzyko zanieczyszczenia produktów jest skrajnie redukowane. 

Cylindrowe systemy smarowania do silników Diesla w dużych silnikach dwusuwowych z głowicą krzyżową na statkach kontenerowych, tankowcach olejowych i gazowych i frachtowcach do towaru luzem. Z użyciem właściwego systemu można zaoszczędzić duże ilości substancji smarnej i tym samym koszty eksploatacyjne.

 

Zapraszamy do kontaktu w sprawie naszych produktów i usług dotyczących systemów smarowania i instalacji centralnego smarowania znanych producentów, jak firmy SKF lub produktów firmy Willy Vogel Zentralschmierungen.

Oferujemy te produkty i usługi w 6 lokalizacjach w Niemczech:

Brandenburgia: Senftenberg, Frankfurt nad Odrą

Berlin: Schöneiche, Genshagen

Saksonia: Drezno, Lipsk